21万公里能省4.2万元赵飞说幸亏遇到了解放J6F轻卡

现在运输成本不断增高，运价又普遍处于低位，并且整个运输市场的行业法规也在趋于完善，要想保住运输饭碗，在选车之时一定要慎之又慎，而我很庆幸第一台车便选择了解放J6F轻卡。当中国卡车网记者谈及对运输市场的看法时，来自临沂的赵飞师傅提到说要想提高运营收益，车辆本身才是关键。

百通不如一精，山路运输有动力才能保效率

也正如赵飞师傅所说的那样，在排放升级、轻卡合规的大背景下，用户的购车标准更加严格。并且相较于以往轻卡产品追求全能属性，如今的轻卡车型已经向专一型转变，也就是说市场划分更为细化。毕竟百通不如一精，只有在最适合的使用场景下才能获得运输效益的最大化。

赵飞和他的解放J6F轻卡

以赵飞师傅为例，作为一个刚进入货运行业的新手，赵飞师傅在购买之初便明确将动力及运输效率定为选车的标准，至于车辆的其它属性，并非赵飞师傅的硬性指标。像我这两年一直在全国各地跑运输，并且跑的还都是远距离的城际之间普货快运，经常需要穿山越岭才能将货物送到目的地，如果车辆的动力不强根本无法保证运输效率。再有就是我的客户通常对时间要求比较严格，如果运输效率低下肯定会失去订单，影响运营收益。 赵飞师傅讲到说。

据记者了解，在确定好用车场景以后，赵飞师傅便在朋友的介绍下购买了解放J6F轻卡，而这一用便是2年21万公里。对于当初在买车之时定的标准，赵飞师傅说解放J6F轻卡不但全部做到了，并且还带给了他很大的惊喜。

响应速度快 持续时间长，解放J6F轻卡动力优势大

解放J6F轻卡搭载的大柴4DD发动机能够爆发出150马力的最大功率和360牛米的最大扭矩。虽然账面数据和其它同级别车型相比优势并不明显，但在实际的驾驶感受上，解放J6F轻卡无论是动力的响应速度还是持续性都明显优于其它同级别车型。

一汽解放J6F轻卡搭载的大柴4DD发动机

赵飞师傅告诉中国卡车网记者：有很多车型虽然标称的马力参数很大，但实际上驾驶起来却比较肉。而解放J6F轻卡却不同，由于油门调校的比较灵敏，当你踩下油门踏板的时候，发动机转速便能够迅速攀升，动力的响应速度非常快。这一点尤其在超车的时候帮助非常大，因为更快的响应速度自然能够缩短完成超车动作的时间，从而留下更多安全距离。

另外就是解放J6F轻卡的动力持续性很好。有很多轻卡车型在山路爬坡的时候因为持续动力不足，导致速度非常慢，这也是很多卡友抱怨山路运输效率始终提不上来的主要原因。而一汽解放J6F轻卡能够在1400-2900rpm始终维持360牛米的扭矩，这样一来它的后程持续动力便能够跟得上，速度自然提的快。像我之前跑过一条云贵川那边100多公里的山路，全程不到两个小时就能够跑完，而同去的其它品牌车型至少要慢二十分钟，这就体现出了运输效率的差距。 赵飞师傅对中国卡车网记者讲道。

两年节省燃油消耗4.2万元 解放J6F轻卡油耗有惊喜

当然，虽说在选车之初油耗并非是赵飞师傅的硬性指标，但在保证动力的前提下还能拥有更低的油耗表现，赵飞师傅自然也颇为满意，并且也正是因为这一点他很庆幸选择了解放J6F轻卡，赵飞师傅提到说：选车的时候因为考虑需要经常跑山路，油耗肯定会相对较高，所以当时也没要求油耗必须要低于多少才行，毕竟当时刚入行，对油耗也没有概念。而在实际使用过程中，我的解放J6F轻卡在两年时间跑了21万公里，每公里油耗合0.7元左右，换算下来从买车到现在油钱花了14.7万元。

解放J6F轻卡

而和我一同跑运输的卡友，他们的车型油耗大都在13L/百公里以上，也就是每公里合0.9元左右。换算下来同样21万公里的运输里程油钱便达到了18.9万元，不同的车型仅两年时间便相差4.2万元的燃油费用。现在看来选车之初没把油耗定为硬性指标真是怪我太年轻，也幸亏当初买的是解放J6F轻卡，不然真是挣不到多少钱。 赵飞师傅感叹道。

如今的赵飞师傅依旧奔波在南方山间的运输路上，有了解放J6F轻卡的帮助，赵飞师傅不但订单越来越多，生意越来越好，日子也越过越红火。而且因为亲身感受过并且受益良多，现在的赵飞师傅已然成为了解放J6F轻卡的义务宣传员，正如他所说的那样：好车要给更多的卡友推荐，我信赖解放J6F轻卡。